2025桂理工哲学考研培训攻略

桂林电子科技大学考研难度相对较低，2022年考研录取最低分数线显示：材料科学与工程269分，材料与化工290分，电气工程264分，电子科学与技术271分，电子信息258分，法律(法学)340分，法学333分，翻译347分，工商管理160分，管理科学与工程346分，光学工程253分，环境科学与工程275分，会计178分，机械254分，机械工程253分等，分数普遍不高。

2025桂理工哲学考研培训攻略

桂林电子科技大学整体实力较强，学习氛围浓厚，师资力量雄厚，值得报考。

考研氛围较低，复试难度较大。

桂林电子科技大学考研复试淘汰率预计在20%到30%之间，即12人参加复试，淘汰2人。实际情况可能会有所不同，但总体上情况如此。桂林电子科技大学考研复试淘汰率与其他同档次大学相近，都采用差额复试的形式，因此必定会有人被淘汰。

工业设计，这一新兴专业，常被误认为只是工业产品设计，将其与重复劳动、冷冰冰的机器、油腻的环境等因素联系在一起。然而，工业设计不仅仅是产品设计，它还是解决“人－机－环境”问题、综合性极强、技术与艺术相结合的边缘学科，涉及物理、化学、生物学、美学、市场学、人体工程学、社会学、心理学、哲学等多个学科领域。国际工业设计协会曾明确指出：在批量生产中，专业人员凭借训练、技术知识、经验及视觉感受，为材料、结构、形态、色彩、表面加工及装饰赋予新的品质和资格，解决包装、宣传展示、市场开发等问题，这些都属于工业设计的范畴。

工业设计发展到今天，更上升到了以社会学方法为基础，开拓文化，规划生活方式，发展交通、能源、生产、城市、农村等概念，涵盖社会文化、心理、美学、艺术、技术等因素的层次。抛开学术定义，简单来说，工业设计就是通过不断创造，为人们提供更合理的生活方式。当你发现生活中的一切越来越方便、人性化、自然化，这就是工业设计的魅力。

既然工业设计具有如此影响力，那么我国工业设计专业的现状如何呢？大致可以用一个“新”字来概括：

新丁。

20世纪60年代初期在我国高校创立，80年代才开始发展，至今仅有二十多年的历史。许多院校更是近几年才开设此专业，与众多老牌专业相比，确实是一名新丁。

新宠。

近年来，现代工业产品的市场在很大程度上依赖于工业设计的成功。例如，海尔个性化设计的产品——有啤酒架的冰箱，即将上市的国内第一款为年轻人打造的轿车——奇瑞QQ亲和的外观设计、人性化的空间构造，都体现了工业设计的人文化。因此，工业设计成为企业发展的源泉，受到企业的重视和普及，对工业设计人才的市场需求量也更大。各大高校纷纷开设这一专业，从最初的寥寥几所猛增到目前近四百多所院校开设了工业设计系或工业设计专业，但水平参差不齐。

新流派。

工业设计在教育风格上历来有南北两派之分。北派偏重技术，以湖南大学、浙江大学等理工类院校为首；南派讲究艺术，以中国美院、广州美院等艺术院校为首。多年来两派各执一词，争论不休。但近年来，由于市场和企业的需求，两派相互融合，不断发展，形成了“我中有你，你中有我”的新流派。

新体制。

由于专业教学上自身的特色和要求，一些高校大胆地对旧教学体制进行了探索和改革，展现了前所未有的活力和广阔的前景。

正可谓是“新新专业”，果然“新”得有一套。如果你也想加入未来设计师的新行列，那就随我一起了解近年来在工业设计教育上较有特色的高校，以更好地设计自己的未来。

清华大学美术学院：强强联手艺术类清华大学美术学院前身是中央工艺美术学院，是国内最早涉足这个专业领域的高校之一，其工业设计系下设四个专业方向：产品设计、展示设计、信息设计、交通工具造型设计。注重技术和艺术的结合，理论和设计实践的结合，同时也强调从事设计与教育必须以“人文”为出发点；设计是一种关于文化、生活方式之事的设计。中央工艺美院与清华大学的合并更是实现了优势互补，有强大的科研实力作后盾，清华美院所体现出来的风格既不失理工科逻辑的严谨，又富有艺术思维的激情。清华美院拥有国内工业设计教育的前辈和权威，此外，还经常邀请国外设计大师前来讲学交流。有此得天独厚的优势，该系的毕业生就业率一路飙升，不愧为全国工业设计专业的NO.1。

同济大学：互动团队艺术类其工业设计专业隶属于建筑与城市规划学院，历经多年磨砺，实力非凡，更蕴含同济独有特色。本科教育为期五年，着重于培养学生的创新和设计实践能力，并积极组织学生参与产学研活动。学生在设计中心实习时，便有机会操作价值昂贵的SGI图形工作站及软件，与海尔、松下、樱花、东信等知名企业合作，共同开发新产品。此外，同济大学还为学生提供了汽车产品设计的高难度挑战，与上海大众合作进行汽车设计，并与上海汽车总公司共建汽车造型中心。上海客车厂的中巴、上海大众的2005年多款概念车，均出自同济学子之手。这充分展现了同济海派的风采——精明务实，学以致用。

西安交通大学：初生牛犊位于百年名校西安交大内的工业设计系，虽年轻却充满活力。自1999年成立以来，大胆进行教育改革，备受瞩目。强调“设计即创新，模仿即抄袭”、“学人者无出路”，追求高起点、高效率，全面激发学生潜能（包括社会实践、创新设计、团队协作能力），并积累各领域丰富的设计经验。教学上提出“创新不可教、不可学，主要靠激发”，取消素描等模仿课程，引入“魔鬼训练”（如要求学生在两小时内设计30个杯子，逐步提升至100个），直至激发学生全部潜能；让学生提前进入设计师角色，大一即开始学习设计课程；开展开放式讨论教学，促进个人思考与人际合作；十分重视实践，要求学生至少联系工厂三次，担任工人、技术员，了解生产过程，发现设计与生产间的问题。由此培养出的毕业生深受企业欢迎。但需注意，该专业新生需通过表达及创新能力测试，不合格者将被调整至其他专业，竞争激烈。若你有信心、智力、体力迎接挑战，不妨加入他们的“训练营”。

浙江大学：科技先锋理工类作为北派代表，其科研技术实力不容小觑。工业设计专业隶属于信息学院计算机系，下设工业设计方向和数字媒体设计方向，拥有完整的培养体系。同时，设有现代工业设计研究所，由现任浙大校长亲自担任所长，科研水平在国内工科院校中处于领先地位。随着南北派融合，研究所也开始招收设计艺术学硕士生。若你渴望深造，这里无疑是理想之地。

中国美术学院：人文关怀艺术类位于江南“人间天堂”杭州的中国美术学院，在设计上更具艺术灵感和人文关怀。除加强专业知识与技巧教育外，更注重培养学生积极参与市场、社会的意识；鼓励学生参与业界实习，提前接触设计实务；强调设计师的社会责任感，开拓绿色设计等领域；提倡设计师关注生活环境、自然生态、地方文化。其与国际多所大学的交流，更拓宽了学生视野，受益匪浅。深厚的人文底蕴、开放的国际交流、诗情画意的江南风光，使中国美院极具魅力。相信选择这里，定能激发出意想不到的设计灵感。

广州美术学院：两全其美艺术类位于经济最活跃的广东地区，也是中国工业设计发展最繁荣地带，广州美术学院工业设计专业具有敢闯敢干的作风。教学分为基础部和工作室两部分，将四年的教学内容压缩为两年，并增加近一倍内容，去粗取精，称为“两年制小本科”；后两年进入工作室教学，对外提供设计服务，创造价值，对内以案例教学，创造实践环境，可谓两全其美。广州美术学院敢于第一个吃螃蟹的精神，令人敬佩。学生在学习期间便参与实战，在校期间已开始创造价值。学生早期接触市场，缩短与企业的磨合期，能迅速进入角色，得到企业认可，十分抢手。

桂林电子工业学院：地灵人杰艺术类如同桂林山水般灵秀，桂电的工业设计同样引人注目，仿佛山水的多样和灵性也得到了体现。桂电教学方式多样，提倡设计风格不受约束，在天马行空的同时注重与实际结合。培养的毕业生就业方向多样，适合多种工作岗位。

武汉理工大学：楚才辈出理工类“务实、创新”，武汉理工大学工业设计专业师生身上体现得淋漓尽致。扎实的理论基础、稳健的产品开发能力，以及如武汉夏日般的热情投入，赢得了业界的尊敬。同时，为美的、科龙、TCL、海尔、红金龙等大型集团公司研制开发国内外市场所需的新产品，更证明了其在中西部地区的实力。

山东大学：文武双全文理兼招山东大学机械工程学院的工业设计专业，已形成文理两个专业方向，学生知识结构均衡，形成了学科互补、相互融合的办学特色，具有齐鲁沉稳浑厚之风范。成立的现代工业设计研究所下设产品设计、视觉传达、环境艺术三个研究室以及CAID、模型制作、传媒设计三个专业实验室，在国内工科院校中处于领先地位。专业课教学中常引入实践课题，锻炼学生动手能力和解决问题的能力；实行内引外联战略，多名国际知名专家教授常为座上宾。与世界知名工业设计公司合作设立的奖学金，提升了专业实力，也使专业经营更加国际化。

吉林大学：独行天下理工类地处工业重镇长春，毗邻汽车制造基地，吉林大学工业设计系隶属汽车工程学院，以汽车车身设计为主要方向，是国内最早培养汽车车身工程领域技术人才的高校，风格独树一帜。在汽车空气动力学、汽车造型设计、车身设计等方面拥有独家本领，汇聚了众多国内汽车界著名学者，足以让你练就一门绝技，独步天下。近年来，她也开始拓宽专业面，涉足其他领域，如摩托车、计算机、建筑、日用品等造型技术，已小有成就。相信不久的将来，她将成为国内车辆交通、电子、建筑、轻工等行业培养产品造型设计技术人才的基地。

工业设计的发展如同杜鹃花开映山红，在主流与边缘之间徘徊，展现出独特的魅力。选择适合自己的工业设计院校，设计出属于自己的天空。